GLK和Q5作為豪華品牌的車型,配置方面自然是比較豐富的。單說(shuō)入門級(jí)低配車型的話,從外形配置來(lái)看,奔馳GLK多出了自動(dòng)頭燈和大燈高度可調(diào)節(jié),還有感應(yīng)雨刷功能,另外,尺寸為235/45R19的前輪胎也要比奧迪Q5的235/65R17尺寸更大,而且GLK的后輪胎采用了比前輪胎更寬的胎面設(shè)計(jì)。在內(nèi)部舒適性配置方面,奔馳GLK多出了真皮座椅,以及座椅加熱和記憶功能,另外還多出了溫度分區(qū)控制和后排出風(fēng)口,奔馳人機(jī)交互系統(tǒng)也沒(méi)有缺席,并且多出了藍(lán)牙/車載電話,而奧迪Q5只多出了全景天窗以及外接音源接口。在內(nèi)部便利性配置方面,奔馳GLK多出了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、防炫目后視鏡、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,而奧迪Q5只多出了電動(dòng)后備箱。在安全操控配置方面,奔馳GLK多出了側(cè)安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、可變懸掛等,而奧迪Q5突出的是坡陡緩降功能。通過(guò)全方面對(duì)比可以看出來(lái),奔馳GLK在配置裝備方面要比奧迪Q5更加全面。
| 配置差異對(duì)比 | ||
| 車型 | 奔馳GLK 2015款 4MATIC 動(dòng)感型 極致版 | 奧迪Q5 2015款 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型 |
| 外形配置 | ||
| 自動(dòng)頭燈 | ● | - |
| 大燈高度調(diào)節(jié) | ● | - |
| 感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 輪胎尺寸 | 235/45R19 | 235/65R17 |
| 內(nèi)部舒適配置 | ||
| 真皮座椅 | ● | - |
| 座椅加熱 | ● | - |
| 座椅記憶 | ● | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - |
| 人機(jī)交互系統(tǒng) | ● | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | - |
| 全景天窗 | - | ● |
| 外音源接口 | - | ● |
| 內(nèi)部便利配置 | ||
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 定速巡航 | ● | - |
| 防炫目后視鏡 | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | - |
| 電動(dòng)尾門 | - | ● |
| 安全操控配置 | ||
| 側(cè)安全氣囊 | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè) | ● | - |
| 可變懸掛 | ● | - |
| 坡陡緩降 | - | ● |
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動(dòng)力上面,GLK和Q5都搭載了兩款動(dòng)力參數(shù)不一樣的發(fā)動(dòng)機(jī),其中GLK搭載了2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),而Q5則是搭載了輸出功率不一樣的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩車在變速箱和懸掛系統(tǒng)上也有差異。
| 動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 奔馳GLK 2015款 GLK 260 4MATIC 動(dòng)感型 極致版 | 奔馳GLK 2015款 GLK 300 4MATIC 豪華型 極致版 | 奧迪Q5 2015款 35 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 | 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 豪華型 |
| 售價(jià)(萬(wàn)) | 39.80 | 55.80 | 35.85 | 57.17 |
| 排量(mL) | 2.0T | 3.0 | 2.0T | 2.0T |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增他 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率(kW/rpm) | 155/5500 | 180/6200 | 132/4000-6000 | 165/4300-6000 |
最大扭矩( N·m/rpm) | 350/1200-4000 | 300/2500-5000 | 320/1500-4200 | 350/1500-4200 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) | 前置四驅(qū) |
| 懸掛類型 | 前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛 | 前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛 | 前五連桿獨(dú)立懸掛后梯形連桿獨(dú)立懸掛 | 前五連桿獨(dú)立懸掛后梯形連桿獨(dú)立懸掛 |
| 變速箱 | 7檔手自一體 | 7檔手自一體 | 6檔手動(dòng) | 8檔手自一體 |
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2015款GLK搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率為155kW/5500rpm,最大輸出扭矩為350N.m/1200-4000rpm。而3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180kW/6200rpm,最大輸出扭矩為300N.m/2500-5000rpm。全系車型匹配的是7檔手自一體變速器。
2015款Q5搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),只不過(guò)分為低功率和高功率兩個(gè)版本,其中低功率版本的最大輸出功率為132kW/4000-6000rpm,最大輸出扭矩為320N.m/1500-4200rpm,而高功率版本的最大輸出功率為165kW/4300-6000rpm,最大輸出扭矩為350N.m/1500-4200rpm。從功率表現(xiàn)上,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有遜于GLK,從扭矩上來(lái)看,低功率版本的不如GLK,高功率版本稍有優(yōu)勢(shì)。Q5的發(fā)動(dòng)機(jī)從整體表現(xiàn)上來(lái)看,不如GLK的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得強(qiáng)勁。而Q5發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5檔手動(dòng)/8檔手自一體變速器,其中8檔手自一體變速器稍領(lǐng)先于GLK。
GLK的底盤采用的是前麥弗遜配三連桿式懸掛后多連桿獨(dú)立懸掛的方式,在行駛中路感反應(yīng)靈敏清晰,還有著良好的支撐性和回彈速度,調(diào)校上面也較為運(yùn)動(dòng)一些。
Q5底盤采用的是前五連桿獨(dú)立懸掛后梯形連桿獨(dú)立懸掛方式,調(diào)校偏向于舒適,在反應(yīng)速度上不如GLK來(lái)得直接干脆。
從整體上看,兩車在設(shè)計(jì)風(fēng)格上有著很大的區(qū)別,而在配置上,2015款的GLK要稍稍領(lǐng)先于Q5,同時(shí)在性能上面也要優(yōu)于后者,可見(jiàn)這國(guó)產(chǎn)后的2015款GLK,大有力壓國(guó)產(chǎn)Q5之勢(shì)。而至于消費(fèi)者對(duì)著兩款車的選擇,如果從設(shè)計(jì)的角度上來(lái)說(shuō),就看消費(fèi)者各自的審美觀。
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